בלוג

איך בוחרים נעלי בלם?

בלמי נגרר מכניים מחברים את הנגרר ודוושת הבלם של הרכב באמצעות מנוף. כאשר הרכב בתנועה, לחיצה מטה על הדוושה מושכת את הידית, גורמת לרפידות הבלמים להתחכך ב

דיסק בלם רגיל צריך להיות כסוף או אפור, עם משטח חלק ושטוח ללא שריטות ניכרות, חריצים, חלודה או חריגות אחרות. חלקות זו מבטיחה מגע טוב בין רפידות הבלמים ל

פונקציית תוף בלמים

כמרכיב קריטי במערכות בלימה, הביצועים, האמינות והבטיחות של נעלי בלמים תלויים ישירות בניסוח החומר, בתכנון המבני ובקרה על תהליכי הייצור.

מכלול נעלי הבלמים מורכב משני חלקים: בסיס הנעל ורפידות החיכוך. הבסיס נוצר באמצעות יציקה מדויקת של ברזל יצוק אפור; חלק מהמוצרים גם משתמשים בתהליכי הטבעה

רפידות בלמים מותקנים על גלגלי המכונית. בלמי דיסק מפעילים לחץ על קליפר הבלמים באמצעות מערכת הידראולית, ויוצרים רפידות בלמים המסתובבות עם הגלגל. זה משיג

יש לשים לב לנקודות הבאות בעת החלפת רפידות בלם!

אנשים רבים בודקים את רפידות הבלמים שלהם לפני נסיעות ארוכות ומחליפים אותם אם הם דקים. זהו הרגל טוב ותנאי הכרחי לנהיגה בטוחה. עם זאת, מסוכן מאוד לנסוע ב

לכל רפידת בלם יש מחוון מוגבה משני הצדדים. העובי של מחוון זה הוא כ-2 או 3 מילימטרים, וזה גם הגבול להחלפת רפידות בלם. אם עובי רפידת הבלם מקביל למחוון זה

לא. מקדם החיכוך של רפידות בלמים מתוכנן על סמך משקל הרכב ואינרציה. זה לוקח בחשבון מספר אינדיקטורים טכניים כגון מהירות, אינרציה, מרחק בלימה ונוחות. בדרך

עם הגידול במספר המכוניות על הכביש, הפיתוח של אביזרי רכב מונע באופן טבעי, ורפידות בלמים הן אחד מהם.